Ik werkte op GM plant 2 van november 1969 tot oktober 1974 als onderhoudsmekanieker op den Air-tool, ben daar weggegaan daar men sprak van afschaffen van nachtshiften om te besparen en naar BAYER gegaan. Plots kwam GM met de "gouden handdruk" die ik spijtig genoeg moest missen. Tot op heden nog steeds spijt gehad dat ik daar ben weggegaan.
 

Als 17 jarige in het jaar 1975 ben ik met een stage contract begonnen op GM plan 2 onder tiknummer 33832 op de eerste verdieping
als verf spuiter in de eerste lacker ( paintshop ).

Een jaar later op mijn achttiende werd mijn aanvraag goedgekeurd door DHR De Clerck, hoofd fabrieksbeveiliging om als jonge knaap
mijn eerste stapjes te zetten als fabriek brandweerman en watchman, werd ondergebracht in team 4 bij sergeant Dries François, en
mijn registerkaart werd 4611/33832.
Als jonge gast destijds kon ik het continu ploegenstelsel en het weekend werk goed verdragen, alsook kreeg ik meer verantwoordelijkheid
om las en snijbrand operaties bij te staan met het nodige blusmateriaal, onze taken in de fabriek waren van verschillende aard, één
voorname taak was de diefstal preventie en het voorkomen van brand en andere hulptaken, Was ook destijds aangesloten in mijn gemeente
Edegem bij de vrijwillige brandweer en dat maakte mijn job als fabriek brandweerman zo interessant en kreeg ik met de jaren ook meer
ervaring.

Toen er sprake was van een reorganisatie binnen onze dienst, de bewakingstaken zouden worden overgenomen door een externe firma
genaamd " Group 4 securitas " heb ik in 1996 na 21 jaar in onderling overleg met Dhr. Haslberghe personeel directeur afscheid genomen
om te werken op het Gerecht gebouw in Antwerpen als onthaal.

Nu dit jaar in mei ben ik op pensioen, nooit zal ik die mooie momenten op GM vergeten alsook de vriendschap daar.
 

UP

Ik ben op Opel begonnen 1967 en ben met vervroegd pensioen gegaan in 1998.
IK heb in 1969 de pre foreman cursus met succes volbracht. Ik ben dan foreman geweest eerst in onderhoud
paint shop en geëindigd bij productie dachbordlijn.
En geniet nu van een goed pensioen.

UP

Ik ben begonnen bij GM op 23 November 1990 , 5 jaar cockpit , 2 jaar chassis 2 , terug naar cockpitlijn voor 7 jaar ,
in 19 september 2004 naar de presshop gegaan en daar gestopt in 2010. 

UP

1979 tot 2007 eerst begonnen in soft trim dan de trim op lijn 4 bekleding van de deursteil .
In 2007 opgestapt en in eigen gemeente begonnen bij een aluminium lakkerij (poeder).

UP

UP

Samen in 2004 in de Y ploeg, in 2006 samen in de Z-ploeg.

UP

Ben in Maart 1970 begonnen in de radiator manufacturing, daarna trim aan het glas onder Gilbert Vennekens.
In 1988 naar plant 2 in de cockpit module. Alles samen 35 jaar in dienst.

UP

Woonachtig te Wuustwezel, ben destijds begonnen op den Opel in 1976, een heel warme zomer, in de Body en heb daar gestaan tot 1981 toen naar de trim, nadat ik een jaar had thuisgezeten na een wegongeval, in de trim eerst uitbouw deuren, daarna aan de deurlijnen tot aan m'n brugpensioen op 06/12/2003, ik probeer er zoveel mogelijk van te genieten aan t'zeeke, 1 minpuntje, ik moet momenteel alleen door het leven daar ik m'n vrouwke Rita na 39 jaar huwelijk verleden jaar op 28 september heb moeten afgeven, aan iedereen de groeten die me nog kennen of herkennen.

UP

Ik ben op GM begonnen in april 1972 in de paint undercoat , ben er nog jaren aflosser geweest dan verhuist naar de nieuwe paint, onze Foreman was de Marcel Janssens, ook nog in de poolgroep gestaan om de afwezigen te vervangen zodoende dat ik vele jobs heb gedaan in de paint, de laatste jaren in de spotrepair was daar een toffe bende in 2001 verplicht gestopt spijtig genoeg, met medische problemen weggegaan op medisch plan, nog een jaartje en dan op pensioen.

UP

Van 1957 tot 1988

UP

Begonnen in februari 1979.

UP

Begonnen op plant 1 de schoonste tijd en dan vertrokken naar plant 2.
'k Heb zowat overal gestaan maar heb het toch 30 jaar volgehouden ben dan op brugpensioen gegaan en heb er nog geen spijt van gehad.

(Bert is overleden op 2 april 2018 op 65-jarige leeftijd)

UP

Begonnen in den trim ---->5/5/1975, gestopt in onderbody IKZ / Ultrasoon --> 5/5/2010 .

UP

UP

34 dienst Jaren bij Opel Antwerpen plant 2.

Begonnen in de bodyshop  als  spotter in de put, daarna doorgestroomd als  lassen/  brazerder. Bij SH Michel mister proper

Dan als deurenfitter verder gedaan bij SH den Boer.

Vandaar naar de naftbakken "SH Rosse Pol" zoals ze zeggen gegaan.

Prachtig tijd daar gehad, wel 10 uur werken, maar veel lekker gegeten, eitjes met spek als ontbijt mmmmmmmm.

Dan een examen gedaan voor inspectie spot controleur(SH André) , verder gebracht tot meetechnieker.

Als TV man verkozen geworden (SH Marc Doms) en nu op welverdiend brugpensioen vanaf 01/04/2008.

Nog geen dag spijt gehad om dit aan te nemen.

Nog veel plezier daar op den opel.

Ik ben in 1975 op plant 2 begonnen aan de lijn, de paardenmolen, dan 2 jaar naar den troep, in 1977 terug begonnen op plant 1 bij fabrieksbeveiliging, na 2 jaar naar onderhoud gegaan in 1988 terug naar plant 2, onderbouw en in 1991 naar weekend ploeg en het fabriek verlaten in 2008.

Begonnen bij PMC in 1970 als Linefeeder Body Shop. Leading Hand geworden in 1972 bij de vorkliftvoerders. Bij GMASB Sectiehoofd benoemd in 1999. Afgezwaaid bij GMASB in 2002.

Ik heb 1 jaar in de soft trim gestaan en 17 jaar fabrieksbeveiliging nu in pensioen.

Begonnen op plant 1 op 26 april 1976.
In ''t park' aan de sloten dan verder aan verschillende jobs doorlopen (aflosser daarna repairman) tot de nieuwe paintshop (de plafonds)
In 1985 overgestapt naar de dienst fabrieksbeveiliging tot 1988 emigratie naar plant 2.
Van 1988 t/m 11 maart 2008 fabrieksbeveiliging.
Vanaf 12 maart 2008 op brugpensioen.

Gestart in 1977 bij fabrieksbeveiliging team 3 en op pre pensioen als fabrieksbeveiliger team 3 in 2002

ik heb 27 jaar bij Opel gewerkt.
Ik ben begonnen op plant 2 in den trim Y-ploeg.
Ik heb nog op plant 1 gestaan en op het laatst was ik TV op trim 1 X-ploeg.

Ik ben nu op brugpensioen sinds 2008.

Hendrik.Verreydt

Eddy Van Uffelen

In 1976 gestart op GM
Eerst begonnen als lijnarbeider en stilaan opgewerkt naar repair. Na de sluiting van plant 1 mee over gegaan naar plant 2. Na 10 jaar het geluk gehad om sektiehoofd te worden en 10 jaar later op brugpensioen. Na 32 jaar heb ik er heel veel vrienden achtergelaten. Nu zonder werk veel tijd tekort. Groeten aan alle GM-medewerkers

Paint-shop (spot-rep.), Na 34 jaar dienst bij Opel eindelijk met rust, onder het motto: Genieten en relaxen !

Stan Maes

Hugo Lunders

Ik ben begonnen in 1981 op plant 2  en voor mijn legerdienst in de car-final waar ik 3 jaar uitlaten heb gehangen aan Ascona's en Kadet's, in 1985 ben ik dan in onderhoud geraakt in den "Onderbouw" waar ik aan de vloerstraten stond, side-frame's en de laatste jaren "stage2"in den body. In 2007 vertrokken met de reorganisatie en begonnen bij Daf-trucks waar ik na 18 maanden mee buiten gevlogen ben ook door reorganisatie. Nu tewerkgesteld bij Eandis als sterkstroomtechnieker in den dag.

UP

Jorge Fernandez

Ik ben op plant 1 als plaatslager begonnen in maart van 1979. Na de emigratie naar plant 2 verhuist als plaatslager na 15 jaar daarna fitter van deuren en motorkap, kofferdeksels daar was ik 5 jaar. Daarna car final fitter (deuren-motorkap-kofferdeksel). Nadien als inspector in de paint na wissel ploeg bij de nacht en daarna TV bij care lijn en repair comfirmation, en nu terug in de dag ploeg als TV van care lijn. Nu sta ik op dit moment in de y ploeg in Opel GM Belgium die nu in 2009 nog operationeel is. Ik heb op het moment in mijn Opel carrière 31 jaar bezig in dienst.

Eric Verbocht

Ik ben Eric Verbocht, begonnen in 1978 op plant 1 (oude drop, laatste kadett met achterwiel aandrijving mee afgewerkt, de ascona en de manta ) , in 1988 de poort mee dichtgedaan, en toen naar plant 2 (carfinal, Family 2, orderly pick en nu vorkliftbestuurder overlaad magazijn west). Samen met men broers, tweeling Dirk & Patrick, ook vorkliftbestuurders, hebben we al heel wat Opelervaring opgedaan en hopen dat hier de poort WAGENwijd mag open blijven, groetjes van den smalle.

In dienst van  1979 tot 2007 ,Bodyshop en  Paintshop.Eerst in B-ploeg dan X-ploeg.Aanwezig geweest in Moistsanding en Repair. Op de repairlijn gewerkt met ons Maria,de Frank, de Camar en de Gunar,veel lol.Groetjes den Door.

Swakke Storms

Ik heb 29 jaar in de keuken gestaan eerst 10 jaar op plant 1 de rest op plant 2 nu nog alleen kleinkinderen en bloemekes.

Chris Kaldunski

Laatste jaren Power plant A ploeg, 1 dag op brugpensioen geweest... nov 2007. Sindsdien Aquafin bij onderzoek & productontwikkeling... zelf gezochte job

Ik ben Antoine Neefs, maar op de fabriek stond ik bekend als “den Toon”. In 1972 ben ik begonnen in den trim, en 15 jaar later ben ik naar den traffic gegaan tot dat die 2 jaar later overgenomen werd door Hessenatie. Daarna naar het west magazijn gegaan als ontvangst nazichter (checker). Dus na 36 jaar hard werken bij den Opel ben ik in 2008 met brugpensioen gegaan, waar ik nu volop van het genieten ben, en hopelijk blijft dat zo nog een tijdje.

Ex mede”werker” van den opel in den dienst van de instrumenten. Nu werkzaam bij de varkens als plant eng.

UP

In dienst als loodgieter januari 1974 bij onderhoud gebouwen Plant 1, dan 5 jaar in de Motteballenploeg op Pl1, vervolgens naar Pl 2 bij de CTD. Brugpensioen op 31 december 1998. En nu op pensioen.

Hier een kleine levensloop van de 34  Opel jaren, mijn naam is Gùnther Sùss ben op 1 Oktober 1975 op Plant 2 in de Body shop als puntlasser begonnen,dan ben ik naar de Onderbouw (Vloerenstraat) verhuist, einde 1990 ben ik bij MM begonnen,en later bij GMASB  waar ik in 2008 op brugpension gegaan ben ,hier bij aan alle werkmakkers die mij nog kennen de groetjes van Suske (den Duits). 

Edgard Gielis

 

Ik ben op 27 september 1976 begonnen op plant 2 aan het glas. In 1980 ben ik verhuisd naar de kofferstrips, handremmen, enz.
In 1989 bij foreman Louis Mannaerts, waar ik TV werd bij de Safety Belts, zowel bij foreman Johan van Rompaey en Julien Noels enz. tot 18 januari 2008. Ik heb heel mijn carrière bij Opel in de A & X Ploeg gestaan. Na 31 jaar GM ben ik nu op brugpensioen.

Marcel Lauwers

Op 21 augustus 1972 is mijn loopbaan gestart bij het toenmalige GMC plant 2, in den Body shop (in ’t bos). Vijf jaar in de zetelmakerij gewerkt, door een reorganisatie terug naar den Body, daar TV geworden in de Hang On parts RH deurcellen tot einde loopbaan op 23-6- 2008

UP

Domenica Germinario

Ik ben in1987 begonnen in soft -trim daarna in de trim ,daarna final en nu kwaliteitzorg.

Walter Gastmans

Hallo ik ben Walter Gastmans en heb 34 jaar op G.M gewerkt, ik ben gestart in de Bodyshop als punt lasser. Om daarna in '74 naar Fabrieksbeveiliging over te gaan. Daarna ben ik bij PMC begonnen als heftruck chauffeur. Ik ben nu bijna 10 jaar met brugpensioen. Mijn vrouw Christiaene Verheyen heeft ook 19 jaar op G.M gewerkt,in de Touch up Car final. Onze zonen zijn beide nog actief bij GMASB.

Frieda De Roeck

38 jaar bij Opel gewerkt,begindatum 25-01-1971 en officieel op brugpensioen vanaf 01-01-2009. Heb verschillende jobs gedaan in die 38 jaar, begonnen in car final, dan op de vorklift , met de vrachtwagen van Opel naar Duitsland en plant 1 gereden, als machinist/rangeerder bij de treinen en de laatste jaren als magazijnier in het gereedschaps en onderhoudsmagazijn in de oude paintshop.

Jan Verguts

Begonnen op plant 1 in februari 1969.  De eerste 8 jaar heb ik lijnwerk gedaan als plaatslager,daarna repair plaatslager. Toen moesten we naar plant 2 en ben daar met mijn oude job als repair plaatslager (vuile hoek)verder gegaan,tot 1999.Ben dan op 52 jaar met brugpensioen gegaan.

UP

Rachida Heylen

Ben op 27 november 1989 begonnen in sectie 2511 in de A ploeg (huidige chassis 1). Dan naar Fam 2 in 1997 als teamvertegenwoordiger. Daarna werd het EDU , Daarna O.P. tot alle jobs naar Hessenatie gegaan zijn. Nu sinds augustus 2008 TV in het west magazijn .

Rudy Puttenaers

Ik heb 36 jaar gewerkt bij Opel Belgium te Antwerpen. In 1972 ben ik begonnen als lijnarbeider aan de afdeling cockpits en ben geëindigd bij de inspectie Z-ploeg. Sinds juni 2008 ben ik op brugpensioen, en geniet volop van het leven.

Sharon De Clercq

Ik werk sinds juli 1997 bij Opel aan chassis 3 en dan van januari 1999 bij GMASB materiaal brengen aan de lijn met de vorklift en dan sinds kort op receiving 2.

Marc Stark

Heb gewerkt op den Opel van 1988 tot 2000, het meeste op lijn 1 trim1. Werk sinds 2000 bij stellingbouw Travrydro

UP

Marc Cleutjens

In 1980 ben ik Leading hand geworden in de Fam II. Dit heb ik gedaan tot in 1997, dan ben ik voor de Engine Dress Up naar de pilot gegaan. In nov. 2003 ben ik op rust gestuurd... waar ik nu van geniet.

Andre Verschaeken

Van 26 april 1976 tot 16 februari 2004. 28 jaren GM met toffe medewerkers.

Frank Tersago

Ronny Mans

Ik heb op plant 1 als plaatslager begonnen in 1978    ( Foreman M.Donkers). Dan als lasser van deuren (Ascona en Manta ) braseren eigenlijk (Foreman L.Torfs). Als we naar plant 2 verhuist zijn terug plaatslager (Forman G.Aerts) daarna fitter van deuren en motorkap, kofferdeksels. Daarna car final fitter (deuren-motorkap-kofferdeksel). Nadien als inspector in de trim 3 -4 –cockpits en daarna carfinal inspector (foreman Swa). Zo dat was in’t kort mijn carriére want in oktober 2007 heb ik de buyout aangenomen.

John Flesh,

UP

Ronny Jonckers,

Begonnen op 4 januaril 1976 op plant 1 als slijper en boorder, Op plant 2 kon je mij vinden op Stage2-Toy-Tab X ploeg. (Body Shop) Op brugpensioen gegaan op plant 2 op 21 juni 2008.

Carl Engelen,

Paul Van Wezenbeeck,

Willy Joossen,

In dienst, 11/1976, begonnen aan de Final lijn toen die nog aan de Medical lag, in 1981 naar Family waar ik in 1996 TV ben geworden in de A ploeg, dan naar motorlijn 1 in de X ploeg, en in 1999 naar de Z ploeg, in 2003/2004 Pilot gedaan voor de Astra A3300, daarna terug naar Z ploeg, in december 2007 mijn C4 gekregen, daarna nog een 1/2 jaar in de tewerkstellingscel en op 1 juli 2008 in brugpensioen.

Ex TV Final 1 Z ploeg van 1998 tot 2008

UP

Theo Pouwelse,

Y-ploeg, van 21 september 1981 / 13 juni 2008

Patrick Goffa,

ex TV orderly pick logistiek,begonnen aan de lijn in de oude paint shop (plant 2) als waterslisser, in dienst van 15/03/1976, uit dienst van 23/06/2008, (brugpensioen).

Alfred Desayere,

Ik heb 32 jaar bij Opel gewerkt, begonnen als lijnarbeider in 1976 en gestopt bij inspectie aan de rol.

UP

Ludo Van Litsenborg

Ronny

Jeroom Ceulemans,

Op 29 maart 1976 begonnen op plant 2, 14 jaar in de zetelmakerij, 5 jaar puntlassser in body-shop, 4 jaar kwaliteitsinspector, 10 jaar TV kwaliteitszorg waarvan laatste 2 jaar vervangend sectiehoofd kwaliteitszorg. v.a. 23 juni 2009 gelukkig bruggepensioneerd

Meerhout.

Luc De Bruyne & TV Frank Demeyer,

Van de nacht van de loco.

Marc Bosmans

Ronny Vermeulen,

Car Final, In dienst van 1967 tot December 1998

10 jaar plaatslager bodyshop. 22 jaar fabrieksbeveiliging

Hubert Halans,

Afdeling 7118 kloknr 6439. Even uitleg over mezelf, begonnen in onderhoud (body shop) op GM plant 1 op 18 augustus 1969.
In 1972 naar Repair als autoelektrieker. In 1974 naar Inspectie en in 1976 Leadinghand assembly. Bij inspectie gebleven tot mijn brugpensioen op 1 januari 2003 als TV van het IKZ team.

In dienst van 1969 tot 1987, begonnen als vrachtwagenbestuurder, dan de "foreman" school gedaan en Leading Hand geworden bij PMC, in 1987 op brugpensioen gegaan en in 1993 op pensioen.

UP